中國船廠低價搶單打破PSV市場格局

2013-10-16 08:26:31 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)貿(mào)易風報道，Arctic Securities的分析師Kristoffer Riis Iden預(yù)測，未來幾年，來自中國的價格競爭很可能使平臺供應(yīng)船(船型船廠買賣)（PSV）的增值空間受到限制，這一領(lǐng)域的市場格局也將因此發(fā)生巨大變化。

Riis Iden表示，隨著PSV市場入市門檻的一再放低，這類船舶取得溢價的能力將受到下行壓力，相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域也將逐步趨于商品化。在他看來，目前PSV市場已經(jīng)與散貨船(船型船廠買賣)市場一樣，成為一個商品化市場。在這一市場的投資關(guān)鍵就是要在周期變化中抓住時機。

他指出，中國船廠造價低廉不僅影響了PSV的供應(yīng)，同時還使得市場向商品化轉(zhuǎn)變。另外，低造價也給船舶的資產(chǎn)價值帶來壓力，即使是挪威船廠建造的船舶也不能幸免。過去10年，受到挪威船廠造船成本增加的影響，挪威船東旗下船舶的資產(chǎn)價值不斷上升。

他認為，在挪威，PSV的增值空間已經(jīng)非常有限，因為中國船廠可以提供一個更加低廉的造價。未來10年，PSV的資產(chǎn)價值難以不斷上漲。許多船東都認為，PSV是真正的專業(yè)船，這些船的價格不斷上漲，永遠不會貶值，或者至少在投入運營后的10年內(nèi)不會貶值。然而，從商品市場的角度解釋，價格上漲的背后推手實際上是不斷上升的新船造價，而非船東優(yōu)秀的經(jīng)營表現(xiàn)。

如今，許多船東已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向中國船廠和其他低成本國家船廠下單。Riis Iden稱，2000年至今，挪威船廠的PSV造價從2億挪威克朗（約3400萬美元）一路上升至3.5億挪威克朗。他認為，這實際上是挪威造船業(yè)面臨的一個長期問題。盡管挪威船廠能夠建造高質(zhì)量的船舶，并且能滿足船東對交付時間的要求，但在建造PSV等商品化程度較高的船舶時，這些船廠并沒有什么優(yōu)勢。不過，他相信，在大型錨處理船等高端船舶建造領(lǐng)域，挪威船廠仍然具有很大的競爭力。

標簽：中國船廠 PSV

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